Berlin želi dati prednost e-automobilima u odnosu na skutere u novim propisima o dijeljenoj vožnji

Senatorica za okoliš, Bettina Jarasch, objasnila je ciljeve ideje: slobodni nogostupi, više električnih vozila i izmještanje usluga iz centra Berlina

Berlin pokušava redizajnirati svoju ekonomiju dijeljenja vožnje i uvesti različite poticaje, njegujući na taj način specifične vrste usluga. Glavni cilj nedavno predloženog plana je izbaciti skutere s nogostupa i lokalne prioritete preusmjeriti prema električnim automobilima.

Novi prometni propisi za usluge dijeljenja vožnje stupit će na snagu 1. rujna i, osim što pokušavaju zavladati e-skuterima, dužnosnici žele raditi na potiskivanju pružatelja usluga da se šire od centra grada i prstena U-Bahn.

Ovaj specifični dio predloženih amandmana odgovor je na glavne kritike upućene gradskom planu za zonu bez automobila unutar prstena U-Bahn, također poznatog kao središnji Berlin. Ta kritika protiv prijedloga bila je usmjerena na činjenicu da bi problem s automobilima samo gurnuo u ostale gradske četvrti.

Poticanje električnih automobila u uslugama dijeljenja vožnje

Mnogi njemački gradovi sada pokušavaju regulirati e-skutere na razne načine, od ograničenja parkiranja do pokušaja zabrane vožnje u pijanom stanju. Berlin se posebno želi usredotočiti na čišćenje nogostupa i sprječavanje da oni postanu parkirna mjesta za e-skutere. Čini se da je parkiranje na nogostupima trajni problem s e-skuterima, jer prema različitim gradovima, to onemogućuje pješake i osobe s invaliditetom da se nesmetano kreću gradskim okruženjem.

Trenutne mjere koje njemačka prijestolnica planira provesti uključuju stvaranje odvojenih parkirnih mjesta za e-skutere i najam bicikala, čime bi se reguliralo gdje možete iznajmiti i ostaviti uređaj nakon što završite vožnju. Nadalje, predložili su da operateri za dijeljenje skutera uvedu sustav za primanje fotografija ili preciznije praćenje lokacije.

Grad se spreman odreći polovice ili cijele naknade za parkiranje

Kada je riječ o uslugama dijeljenja automobila, grad je spreman povući polovicu troškova parkiranja za takozvane free-floater tvrtke – davatelje usluga koji ne nude fiksnu poziciju za najam automobila. To bi se, međutim, odnosilo samo na električna vozila. Za dijeljenje stacionarnih automobila, grad je rekao da bi se mogao u potpunosti odreći naknade za parkiranje.

Istodobno, uprava nastoji donijeti ove ponude u vanjske kvartove u Berlinu posebnom uporabnom dozvolom, uz smanjenje gradskih naknada za servisiranje periferija.

Senatorica za okoliš Bettina Jarasch citirana je u priopćenju grada, objašnjavajući: “Ako ljudi dijele vozilo, to je dobar način da se smanji prometna gužva u gradu. Dijeljenje vozila, stoga, igra važnu ulogu u preokretu mobilnosti, ali u velikim gradovima s ograničenim prostorom potrebna je i jasna regulacija kako bi razvio svoj potencijal na gradu prihvatljiv način. Predlažemo jasne poticaje kako bismo u potpunosti ostvarili svoje ciljeve: slobodni nogostupi, više električnih vozila i više dijeljenja vožnje, čak i na periferiji.”