Dublin pokreće projekt metroa bez vozača vrijedan milijarde eura
DUBLIN POKREĆE PROJEKT METROA BEZ VOZAČA: Dublin je napravio novi korak prema prvom potpuno automatiziranom metro sustavu u Irskoj. Projekt je zamišljen kao moderna metro linija bez vozača, s vlakovima koji bi u špici prometovali svake tri minute i prevozili do 20.000 putnika po smjeru na sat.
Transport Infrastructure Ireland pokrenuo je natječajni postupak za najveći ugovor u sklopu projekta MetroLink, kojim bi irska prijestolnica trebala dobiti visokofrekventnu, većim dijelom podzemnu željezničku vezu od Swords do Charlemonta, preko zračne luke i središta grada.
Projekt je zamišljen kao moderna metro linija bez vozača, s vlakovima koji bi u špici prometovali svake tri minute. Prema službenim podacima MetroLinka, sustav će moći prevoziti do 20.000 putnika po smjeru na sat, a putovanje od Swordsa do središta Dublina trajalo bi približno 25 minuta.
Najveći ugovor u programu MetroLink
Najnoviji korak odnosi se na ugovor M500, modeliran kao javno-privatno partnerstvo po principu Design, Build, Finance, Operate and Maintain. Procijenjena vrijednost ugovora iznosi 7,3 milijarde eura bez PDV-a, izraženo u neto sadašnjoj vrijednosti, a odabrani konzorcij bit će zadužen za projektiranje, isporuku, financiranje, rad i održavanje ključnih sustava metroa.
U opseg ugovora ulaze vlakovi, signalizacija najviše razine automatizacije GoA4, kolosijeci, napajanje, komunikacijski sustavi, oprema stanica, ventilacija tunela, eskalatori i drugi sustavi za kretanje putnika. Ugovor obuhvaća i 25 godina upravljanja i održavanja javne putničke usluge nakon završetka radova. Veliki građevinski zahvati, uključujući tuneliranje, nabavljaju se odvojeno.
Prema TII-ju, razdoblje izgradnje za ovaj paket predviđeno je na oko sedam godina, nakon čega slijedi 25-godišnje razdoblje operativnog upravljanja. Iako to znači da se prvi putnici ne mogu očekivati odmah, pokretanje natječaja označava prijelaz projekta iz faze planiranja prema nabavi i provedbi.
Nova prometna kralježnica Dublina
MetroLink bi trebao povezati sjever Dublina, zračnu luku, glavne željezničke i tramvajske veze te ključne gradske točke poput Ballymuna, bolnice Mater, bolnice Rotunda, Dublin City Universityja i Trinity Collegea. Službeni projektni opis navodi 18,8 kilometara trase i 16 novih stanica, pri čemu će velik dio pruge prolaziti pod zemljom.
Projekt je u listopadu 2025. dobio važan poticaj kada je An Coimisiún Pleanála odobrio Railway Order, odnosno plansku dozvolu za izgradnju metroa. Irsko Ministarstvo prometa tada je poručilo da ta odluka omogućuje nastavak prema nabavi i gradnji u nadolazećim godinama.
Za Dublin, grad koji se godinama nosi s pritiscima rasta stanovništva, zagušenjem i potrebom za boljom vezom sa zračnom lukom, MetroLink je više od nove linije javnog prijevoza. Ako se realizira prema planu, bit će to prva irska metro pruga, potpuno automatizirana i odvojena od cestovnog prometa, zamišljena kao dugoročna prometna kralježnica šireg dublinskog područja.
