Gradovi pozivaju EU da provede prometna pravila za vozila izvan EU

Unatoč slobodi kretanja, prometni propisi još uvijek nisu standardizirani

U zajedničkom pismu koje je supotpisalo 20 izabranih dužnosnika iz europskih gradova, lokalni političari pozivaju Europski parlament da pomogne gradovima u provedbi jednake primjene propisa o mobilnosti za sve vozače, uključujući i one iz stranih zemalja.

Tekst članova Eurocitiesa i organizacija Polis posebno se odnosi na primjenu Uredbi o pristupu gradskim vozilima (UVAR), kao što su naknade za zagušenje i zone niske emisije.

Pismo je upućeno članovima Odbora za promet i turizam Europskog parlamenta, koji trenutno raspravljaju o ažuriranju “Direktive o provedbi prekograničnih mjera”, koja bi trebala pomoći u kažnjavanju stranih vozača koji krše lokalna prometna pravila.

Slijepi kutovi u prometnim propisima

U svojoj trenutnoj formulaciji, direktiva ne uključuje provedbu prekršaja UVAR-a. Trenutačno labavi postupci ovrhe omogućuju stranim vozačima da lako izbjegnu plaćanje lokalnih kazni za prometne prekršaje.

Na primjer, Milano je uspostavio zone ograničenog prometa i provodi sustav naknada za zagušenje, a oba se odnose na sve vozače, bez obzira na zemlju podrijetla. Međutim, 2020. godine 75% stranih vozača nije platilo svoje prometne kazne koje su iznosile 6 milijuna eura, piše lokalni tisak, prenosi TheMayor.

Slične situacije mogu se vidjeti i drugdje u Europi. U njemačkom gradu Aachenu 2022. godine 69% neplaćenih karata za zonu niske emisije dolazi od stranih vozila.

Mnogi gradovi strahuju da bi osim jaza u financijskim prihodima koji proizlaze iz nenaplaćenih kazni, nedostatak jednakog tretmana domaćih i stranih vozača mogao dovesti u pitanje prihvatljivost UVAR-ova.

Dok lokalne vlasti povećavaju napore za poboljšanje kvalitete zraka, sigurnosti na cestama i smanjenja emisije buke, potpisnici pisma podsjećaju članove Europskog parlamenta da je “osiguravanje poštenog i ravnopravnog tretmana u provedbi zakona najvažnije kako bi se svi europski građani postupali na isti način i kako bi se osigurala podrška našeg stanovništva“.

Zašto je to važno u ovom trenutku?

Rješavanje ovog problema najvažnije je u trenutku kada EU traži od gradova da intenziviraju akcije protiv onečišćenja zraka kako bi ispunili ciljeve EU-a za kvalitetu zraka stvaranjem novih zona s niskim emisijama. EU također poziva gradove da pojačaju mjere sigurnosti na cestama kako bi do 2050. dosegle nulti broj smrtnih slučajeva na cestama.

Kako bi riješili ovu nesretnu situaciju, potpisnici pozivaju članove Europskog parlamenta da UVAR-ove uključe u područje primjene direktive.

“Ako se izmijeni, Direktiva će omogućiti državama članicama i njihovim gradovima prikupljanje tehničkih informacija o vozilima od vozila koja ulaze u UVAR, nudeći pravni temelj za njihovu obradu u potpunom skladu s relevantnim pravilima o zaštiti podataka“, stoji u pismu.

Glasovanje u Parlamentu, zakazano za 29. studenog 2023., bit će ključno za odlučivanje o sudbini Direktive o prekograničnoj provedbi.

Uključivanje UVAR-a u područje primjene Direktive omogućilo bi prelazak iz okvira trenutne situacije. Trenutačno je naplata prometnih kazni moguća samo između zemalja koje su potpisale bilateralni sporazum koji dopušta međusobni prijenos podataka o registraciji vozila.

Naposljetku, pismo podsjeća da nova tehnološka rješenja omogućuju primjenu UVAR-a na stranim vozilima te su testirana u gradovima poput Barcelone.

U ožujku 2023. Europska komisija predložila je reviziju postojeće Direktive o provedbi prekograničnih mjera kako bi se poboljšala sigurnost na cestama, uvela nova pravila o vozačkim dozvolama i prisilila na primjenu prometnih zakona preko državnih granica.