Objava izvješća OECD-a „Regije i gradovi u kratkim crtama” za 2024.

Organizacija za gospodarsku suradnju i razvoj (OECD) objavila je svoje vodeće izvješće „Ukratko o regijama i gradovima” za 2024., u kojem se iznosi sveobuhvatna analiza gospodarskih i socijalnih rezultata u svim državama članicama

Ovo izdanje stavlja snažan naglasak na važnost lokaliziranih podataka za oblikovanje politika, s uvidima iz inovativnih izvora podataka o temama kao što su klimatske promjene, nedostatak vještina i pristup mogućnostima.

U nekoliko odjeljaka izvješća istražuju se aspekti povezani s gradskom mobilnošću. One su prikazane u nastavku, navodi urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu.

Ususret održivom prometu u regijama i gradovima

U izvješću se ističe ključna uloga prometnog sektora u prijelazu na nultu neto stopu emisija, uz napomenu da je on odgovoran za 23 % emisija stakleničkih plinova u zemljama OECD-a, pri čemu je cestovni promet odgovoran za 88 % tog ukupnog iznosa.

Kako bi se to riješilo, u izvješću se naglašava važnost prilagodbe prometnih politika i strategija posebnim potrebama različitih područja – urbanih i ruralnih – umjesto primjene univerzalnog rješenja.

U gradskim središtima sve je veći pomak prema mogućnostima putovanja s niskim emisijama ugljika, kao što su hodanje, vožnja biciklom i javni prijevoz. Međutim, većina radnika u zemljama OECD-a i dalje se oslanja na automobile za putovanje na posao. U 858 ispitanih funkcionalnih urbanih područja 73 % radnika putuje automobilom, a samo 20 % upotrebljava niskougljične alternative.

Glavni gradovi predvode u uvođenju održivih načina prijevoza, pri čemu 38 % radnika putuje na posao javnim prijevozom, pješačenjem ili biciklom, u usporedbi sa samo 20 % u drugim urbanim područjima.

Kvalitetan javni prijevoz u gradovima

OECD naglašava važnost dostupnosti i kvalitete javnog prijevoza kako bi se promicala njegova upotreba. Jačanjem tih čimbenika gradovi mogu postati uključiviji i otporniji te istodobno pridonijeti smanjenju onečišćenja zraka.

Rezultati pokazuju da, iako 7 od 10 osoba koje žive u FUA-ovima može doći do javnog prijevoza u kratkoj šetnji, ovisnost o automobilu i dalje je norma u mnogim FUA-ovima OECD-a, posebno u područjima putovanja na posao.

Gradovi s mogućnošću hodanja i pristupom uslugama i sadržajima za sve

U izvješću se naglašava važnost gradskih središta kojima se može hodati i koja ne samo da smanjuju ovisnost o automobilima, već i poboljšavaju pristup osnovnim uslugama i sadržajima. U gradskim središtima 76 % stanovnika može pješačiti do osnovne škole ili ustanove za skrb o djeci u roku od 15 minuta, u usporedbi sa samo 36 % u prigradskim područjima.

Pristup ljekarnama i zelenim površinama također je neujednačen: 36 % osoba u dobi od 65 i više godina ne može prošetati do ljekarne u urbanim područjima, a svaki četvrti stanovnik nema pristup zelenim površinama unutar 400 metara od svojih domova.

U izvješću se ističu i izazovi s kojima se suočavaju prigradska područja, u kojima dizajni usmjereni na automobile ograničavaju pristupačnost za manje mobilno stanovništvo kao što su starije osobe, mala djeca i osobe bez privatnih vozila. Urbane politike usmjerene na poboljšanje javnog prijevoza i povećanje prohodnosti predstavljene su kao rješenja za uklanjanje tih razlika.

Cjelovito izvješće, zajedno s detaljnim profilima zemalja s ključnim regionalnim i urbanim podacima za svaku državu članicu OECD-a, dostupno je ovdje.