Pametni tramvaji u Firenci pomažu u oblikovanju vizije na koji će europski gradovi funkcionirati u budućnosti

Pametni tramvaji izašli su na ulice Firence u sklopu eksperimenta za poboljšanje mobilnosti i održivosti u tom talijanskom gradu.

Tramvaji su dio projekta ELASTIC kojeg financira EU, a koji radi na sustavima koji bi pružili poboljšane informacije o lokaciji u stvarnom vremenu i otkrivanje opasnosti.

Tri su tramvaja opremljena senzorima, uključujući kamere, inercijalne mjerne jedinice (IMU) koje mjere brzinu i orijentaciju vozila i LIDAR, koji mjeri blizinu određenog objekta.

Tri tramvajske stanice u gradu također su opremljene uređajima za prikupljanje podataka, komunikaciju i računarstvo kako bi se osigurao protok točnih podataka. Cilj projekta je dati ranu naznaku kako bi pametni gradovi budućnosti mogli funkcionirati, sa ciljem održivosti i smanjenja zagađenja.

Cilj Eduarda Quiñonesa, koordinatora ELASTIC-a i višeg istraživača u superračunalnom centru Barcelona, ​​cilj je ponuditi budućim stanovnicima gradova alternativu privatnim samovozećim vozilima.

“Užurbani urbani prostori trebaju inovativna prometna rješenja i pametne gradske aplikacije,” rekao je.

Da bi to postigao, vjeruje da je bitno učiniti “prijevoz agilnijim, fleksibilnim rutama, ovisno o potrebama pojedinaca i onoga što se događa u gradu. Podaci su temeljni“.

“Čišćenje” gradova

Eksperiment koji se odvija u Firenci radi na stvaranju takozvanih “pametnih zona”, kombinirajući podatke s tramvajskih linija, gradskih ulica i pješačkih prijelaza.

Učiniti gradove održivijima u središtu je interesa projekta.

Kako bi to mogao učiniti? Glavni je cilj smanjiti upotrebu privatnih automobila, jer čak i električna vozila imaju utjecaj na okoliš, zahvaljujući materijalima od kojih su izrađene njihove baterije.

Projekt se također nada da će zagađenje ograničiti na drugi način, stvarajući računala koja pokreću inteligentne transportne sustave učinkovitijima.

Sljedeći korak za ELASTIC je pametni tramvajski sustav koji zna gdje su tramvaji, postoje li prepreke na liniji ili na stajalištima, te za praćenje kretanja ljudi i vozila.

No, decentralizirana priroda sustava stvara probleme.

“Postoje različiti računalni čvorovi koji se moraju koordinirati kako bi proizveli zajednički odgovor. To je izazov kojem se tehnologija treba pozabaviti. Nužno je imati podatke u stvarnom vremenu“, rekao je Quiñones.

ELASTIC želi smanjiti broj nesreća povezanih s tramvajima u Firenci za četvrtinu, poboljšati protok gradskog prometa za pet posto i smanjiti troškove održavanja transportnog sustava za 30 posto.