Pariz gradi ogroman sustav žičara za putnike u predgrađima

Linija od 4,5 kilometara spojit će nekoliko predgrađa na jugoistoku Pariza

Ako razmislimo, postoji nekoliko osnovnih prednosti i nedostataka putovanja žičarom. S druge strane, svaki dan dobivate stvarno sjajne poglede, ne morate cijeli život provesti sjedeći u prometu i vjerojatno nećete biti slomljeni i izgužvani kad izađete iz gomile u javnom prijevozu.

Uskoro će građani Pariza sami shvatiti te prednosti i nedostatke. Prva javna žičara u glavnom gradu Francuske dobila je zeleno svjetlo.

Nazvana Cable A, 4,5-kilometarska linija povezivat će nekoliko predgrađa na jugoistoku Pariza, povezujući četiri postaje na gradskoj metro mreži.

Dakle, zašto žičara?

Pa, očito je ovo područje Pariza – zvano Créteil – posebno brdovito, a ispresijecano je autocestama i linijama brzih vlakova. Umjesto izgradnje skupog i/ili kompliciranog sustava autobusa ili metroa, žičara može samo ploviti iznad svega. U teoriji, također je jeftinija za izgradnju i, ako odmami ljude od njihovih automobila, bit će i bolje za okoliš.

Kabel A prvi je put predložen 2008., ali je godinama čekao zbog protivljenje lokalnog stanovništva. Njihova primarna zamjerka odnosila se na privatnost, ali to je očito sve riješila neka nova zgodna tehnologija. Prema Bloombergu, gondole će biti opremljene senzorima koji će im prozore zamutiti kada se previše približe stambenim zgradama. Pametne stvari, zar ne?

Predviđen da uđe u promet 2025., Cable A bi na kraju mogao biti jedan od pet sustava gondola u predgrađu Pariza.

I, da budemo pošteni, tko može kriviti pariške gradske planere što su nanizali hrpe visokoletećih žičara? Kad se nađete negdje kao što je prekrasan Grad svjetlosti, mora da je teško izbjeći izgradnju vidikovaca na svakom koraku.