Pogled u budućnost: Mercedes predviđa London, Los Angeles, Shenzhen 2040

Autonomna vozila bila bi zastupljenija, a samovozeći taksiji bili bi mnogo češći

Mercedes je otkrio svoju zapanjujuću viziju kako bi budućnost mogla izgledati za tri najveća svjetska grada, pri čemu automobili i dalje imaju ključnu ulogu u svakom od njih.

Pozivajući se na stručnost sociologa, filozofa, znanstvenika, umjetnika, futurista i arhitekata, njemački proizvođač automobila oslikao je dramatičnu sliku o tome kako bi se pametni grad mogao razviti u Londonu, Los Angelesu i Shenzhenu, tri vrlo različita urbana središta globalne reputacije, od 2040 nadalje.

Pogled u budućnost ima za cilj pokazati kako klimatske promjene i digitalizacija mogu iz temelja promijeniti gradove kakve poznajemo i kako bi Mercedes mogao evoluirati s tom promjenom.

Mercedesova vizija budućnosti glavnog grada Ujedinjenog Kraljevstva, Londona

Intrigantno, Mercedesova vizija budućnosti glavnog grada Ujedinjenog Kraljevstva, Londona, vidi “kombinaciju progresivnosti s poviješću i tradicijom”. Međutim, s obzirom na to da je London redovito na vrhu anketa kao najsporiji grad na svijetu za promet, nije iznenađenje vidjeti da se predviđa smanjena uloga automobila.

Credit: Mercedes

Autonomna vozila (AV) bila bi prevladavajuća, s mnogo češćim samovozećim taksijima, a električni kombiji, neki autonomni i teretni bicikli bi bili poželjna opcija za dostavu zadnje milje.

Zbog skučene prirode Londona, ulice moraju dijeliti sav promet, pri čemu samo biciklisti imaju svoje staze i ograničen broj određenih područja za zaustavljanje za dostavu AV-ova, koje opslužuju botovi uz rubnike kako bi odnijeli robu do ulaznih vrata .

Potpuno digitalizirana infrastruktura održava protok prometa i osigurava signalizaciju, a kako bi se obeshrabrilo korištenje automobila i spriječile gužve, parkiranje je dopušteno samo u višekatnim garažama uz pretjerano visoke naknade.

Budućnost Los Angelesa

Mercedes predviđa drugačiji put za širenje Los Angelesa, gdje nedostatak prostora nije problem, a udaljenosti putovanja neizbježno su duže. Individualni automobili su stoga puno veći prioritet, a šire ceste općenito znače da postoji više kapaciteta za pojedinačne trake prilagođene autonomnim vozilima i samovozećim taksijima (koji već rade u Los Angelesu).

Moguća su i područja za indukcijsko punjenje uz cestu za električna vozila, a očekuje se da bi neka vozila mogla imati solarni premaz za proizvodnju vlastite električne energije.

Nadamo se da bi digitalizacija infrastrukture mogla smanjiti složenost prometa i inteligentnije raspodijeliti parkirni prostor, dok bi se, kao u Londonu, autonomni kombiji i roboti bavili logistikom. Međutim, u Los Angelesu se očekuje više prostora za parkiranje za AV vozila.

Također se predviđa da će dronovi imati ulogu u isporukama i kao oružje za gašenje požara u zaštiti grada.

Upravo grad Shenzhen na jugu Kine nudi najzanimljivije mogućnosti

Budući da se već može pohvaliti sveobuhvatnom 5G mrežom, napredniji je od Londona ili Los Angelesa u digitalnoj transformaciji, a Mercedes vidi da su umjetna inteligencija i povezivost tamo daleko istaknutiji u smislu upravljanja prometom.

Gustoća zgrada u Shenzhenu vjerojatno znači da se protok prometa može okomito rasporediti na različitim razinama, pri čemu AV-ovi dobivaju svoje odvojene trake za konvoje, umrežene putem integriranog “cestovnog oblaka za vozila”.

Tehnologija Vehicle-to-everything (V2X) bila bi standardna, s logistikom koju bi vodili dronovi i botovi, a VTOL (vertical takeoff and landing) letjelice koje prevoze robu i ljude u susjedne gradove.

U međuvremenu, oni stanovnici koji ostanu u Shenzhenu umjesto da putuju otkrit će da se za njih mogu pobrinuti restorani u kojima kuhanje i uslugu pružaju isključivo roboti.

U kojoj će se mjesri sve to ostvariti, teško je predvidjeti.

Ali Mercedes ima za cilj biti spreman bez obzira na to što budućnost donosi, kako je objasnio glavni tehnološki direktor Markus Schäfer. “Napredak znači razvijanje inovativnih tehnologija u dijalogu s društvom. Tako održavamo svoju inovativnu snagu i stvaramo novu vrstu automobilskog iskustva.”